自己带货车求职，自带货车司机求职

　　本文目录

　　

1. 找自带货车司机招聘信息哪里比较多
2. 梦见自己开货车是什么预兆
3. 货车去哪里找活

找自带货车司机招聘信息哪里比较多

　　自带货车司机招聘信息

　　自带货车司机招聘的岗位职责：

　　负责货物转运、包裹装载操作（交接站点及进口货物装载）及联络协调；

　　负责进出口文件交接处理及大货收取；

　　负责驾驶公司运输车辆往来各大操作中心；

　　需要轮班工作

　　自带货车的司机优先

　　自带货车司机招聘的方式有很多，彬峰物流app司机端也聚集不少，可以了解一下。

　　

梦见自己开货车是什么预兆

　　梦境的产生其实是和生命活动有着一定的关联的，是一种心理和生理共同影响的多重作用。人类在睡眠的状态之下，身体仍然是保持着一个最基础的生命活动，我们的大脑也不例外，虽然整体上处于一个休眠机制，但是仍然有一部分脑细胞处于活跃的状态，正是这部分细胞的活跃才制造了睡梦当中的梦境。

　　一般情况下，睡觉做梦本身是正常不过的事情，但在一部分因素下所引发的睡觉多梦表现就不得不重视。睡觉多梦原因可以分为两点，分别是大脑皮层神经兴奋、身体因素等。做梦是每个人就每天都会做的事，在梦里什么都有可能会发生，而由于梦的不可见性、多变性，也给梦都存在带来了一层神秘的滤镜。所以大家都对梦有一个非常好奇的心理，特别是出现一些比较困扰的梦境时，大家还会想着去解梦。

　　梦见自己开货车，预示着近期你的运势很好，将会做成一笔很大的生意，获取更多的钱财。

　　鳏夫梦见自己开货车，途中充满了欢乐和乐趣，是吉兆。

　　投资者梦见自己开货车，代表运迟得财，不急为要。

　　理发师梦见自己开货车，会省吃俭用，一生过着清苦的日常生活。

　　白领人士梦见自己开货车，平常真正处不来的人如果这两天还是需要跟对方交际的话，午后会是比较好沟通的时段。

　　打工族男人梦见自己开货车，喜欢的工作就专注，不喜欢的就拖拖拉拉。此外，有被外派或接触外国项目的可能。

　　秋天梦见自己开货车，得此梦者五行主金，乃是地支丑土，生津之表现，近期财运良好，事业中与他人合作顺遂，投资运极佳，秋天梦之吉利，冬天梦之不吉利。

　　家庭主妇梦见自己开货车，丈夫工作顺利且有不小的提升，子女学业进步很大，自己也会有不小的财运。

　　银行职员梦见自己开货车，是凶兆，会因贪污罪行败露而受到处罚

　　中老年人梦见自己开货车，则近期运气逐渐衰退，要谨言慎行，并提防小人陷害，招惹官司。

　　冬天梦见自己开货车，得此梦五行主水，乃事业中多有烦恼之征兆，与他人间有争吵，相处多为不安，冬天梦之吉利，秋天梦之不吉利。

　　找工作的人梦见自己开货车，求职机会增多，口才变得重要。若能发挥好这一点，再加上灵活协调的能力，胜算可增加不少。

　　准备参加考试的人梦见自己开货车，很难获得太大的进步，自己平时要多注意复习，如果遇到不会的要多加温习，平时多加思考和专研对提高个人能力很有帮助。

　　企业家梦见自己开货车，起初经营不利，经过重新整理比较顺利。

　　守寡的人梦见自己开货车，会恪守贞节，史册留名。

　　恋爱中的女人梦见自己开货车，容易受外界影响，稍有不如意就会伤感半天，与伴侣聊聊天心里会舒服很多。

　　失恋的人梦见自己开货车，这两天会产生内疚之情。你还打算挽回，请认真衡量自己这份感情的纯度再出手吧。

　　公职人员梦见自己开货车，朋友的互动频繁，也能因客户的互相介绍而获得很多的赚钱机会，要善用人际关系带来的好运。

　　体力劳动者梦见自己开货车，注意心态的平和；此外，也有可能出现运动失调或痉挛的状况。

　　未婚男人梦见自己开货车，爱情在不觉意之间来到，对于反应慢半拍子的你，没感受到异性对你超出朋友的关心与贴心。

　　学生梦见自己开货车，都是自己平时没有花心思好好复习，希望下次的考试成绩有提升。

　　科普：人为什么会做梦？

　　梦境的产生其实是和生命活动有着一定的关联的，是一种心理和生理共同影响的多重作用。人类在睡眠的状态之下，身体仍然是保持着一个最基础的生命活动，我们的大脑也不例外，虽然整体上处于一个休眠机制，但是仍然有一部分脑细胞处于活跃的状态，正是这部分细胞的活跃才制造了睡梦当中的梦境。

　　许多人在日常生活当中或许都会发现了，自己白天留下过强烈的画面、声音或者是事物等内容，很容易出现在梦境里，这是由于这些事物作为记忆储存在大脑之后，让人难以忘怀。

　　因为每一个人的工作，思想，情感，生活以及爱好等都存在着或多或少的差异，对于事物的观点和看法与各不相同，所以每一个人的梦境也都不太一样。

　　不只是人，一些动物也会做梦。

　　在很多人的心里，大家都认为做梦是一种暗示，或许是在提醒着我们什么并且认为只有人类才会做梦。

　　做梦主要是由于人们在睡眠的过程当中有一些大脑皮层还是比较兴奋的状态，此时就会出现相关的梦境。

　　所以很多哺乳动物也都会做梦，比如松鼠，小猫，小狗，大象等动物都会做梦，而鸟类也会做一些短暂的梦。

　　

货车去哪里找活

　　货车到底好不好跑，关键就在于货源，而货车司机一般都是去哪里找活的呢？

　　其实现在的货车司机找活的方法普遍就是以下几种：

　　 1、传统方式—趴活

　　传统的货车司机一般都喜欢去物流园、工业区、建材市场等商品集聚地附近趴活，等着有运输需求的货主找上门来。但这种趴活的方式比较低效，有时可能等上个大半天，也遇不到一个货主，往往时间就在等货中流失了。

　　2、分类信息网站

　　有不少司机会去分类信息网站找货源，这种网站信息量大，所以货源相对也就多，常见的分类信息网站有58同城、赶集网、百姓网、企业黄页、物流第三方平台等，货主可以在平台上发布货源信息，司机可以浏览，有意向就可以直接联系。但随着越来越多网络安全的问题出现，这种信息网站上的信息资源也越来越杂乱，骗子通过发布假信息来获取货车司机的运费的事例屡见不鲜，所以想通过信息网站找货源，必须得学会分辨信息真假。

　　3、配货站

　　通过配货站、货源信息部等配货中介来找活的司机也不少，通常司机需要向货运站中介上交一定的中介费，这也就导致司机的运输成本大大增加，利润也就可想而知了！

　　4、货运APP

　　货运APP是借助于成熟的互联网技术，整合货主与司机货物需求资源的货运平台，以专注“互联网+同城货运”的货拉拉APP为例，货拉拉致力于高效匹配车货资源，减少运力成本，提高物流效率。为车找货(配货)、货找车(托运)提供全面的信息及交易服务。

　　在货拉拉，司机只要下载一个APP，就能随时随地自由接单拉货，平台拥有全国各地的海量货源，司机接单无需向平台缴纳任何信息费，每笔订单运输价格完全透明化，解决散户司机们的配货痛点，快速找到合适货源无后顾之忧。

　　货车到底好不好跑，关键就在于货源，而货车司机一般都是去哪里找活的呢？

　　其实现在的货车司机找活的方法普遍就是以下几种：

　　传统的货车司机一般都喜欢去物流园、工业区、建材市场等商品集聚地附近趴活，等着有运输需求的货主找上门来。但这种趴活的方式比较低效，有时可能等上个大半天，也遇不到一个货主，往往时间就在等货中流失了。

　　有不少司机会去分类信息网站找货源，这种网站信息量大，所以货源相对也就多，常见的分类信息网站有58同城、赶集网、百姓网、企业黄页、物流第三方平台等，货主可以在平台上发布货源信息，司机可以浏览，有意向就可以直接联系。但随着越来越多网络安全的问题出现，这种信息网站上的信息资源也越来越杂乱，骗子通过发布假信息来获取货车司机的运费的事例屡见不鲜，所以想通过信息网站找货源，必须得学会分辨信息真假。

　　通过配货站、货源信息部等配货中介来找活的司机也不少，通常司机需要向货运站中介上交一定的中介费，这也就导致司机的运输成本大大增加，利润也就可想而知了！

　　货运APP是借助于成熟的互联网技术，整合货主与司机货物需求资源的货运平台，以专注“互联网+同城货运”的沙师弟货车导航APP为例，拥有运力管家整合全国各地货源信息，免费在沙师弟货车导航APP上公示货源信息，司机可在APP上直接查看联系货主，没有中间商没有平台差价，发货找货全免费。

　　货车导航致力于高效匹配车货资源，减少运力成本，提高物流效率。为车找货(配货)、货找车(托运)提供全面的信息及交易服务。

　　司机只要下载一个APP，就能随时随地自由接单拉货，平台拥有全国各地的海量货源，司机接单无需向平台缴纳任何信息费，每笔订单运输价格完全透明化，解决散户司机们的配货痛点，快速找到合适货源无后顾之忧。同时在货主端发货也是无任何费用，货车运价被最大化提升，保障货车司机收入。

　　货车拉货找货源可以到分类信息网站

　　货车拉货找货源就可以到分类信息网站，因为分类信息网主要就是发布信息的一个平台，所以这样的网站信息量可能会比贴吧的多，所以货源也就多，常见的分类信息网站有58同城、赶集网、百姓网、企业黄页、物流第三方平台等，平台上面会发布货源信息，可以浏览，有意向的可以直接联系。

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　　货车拉货找货源可以到问答类分享平台

　　常见的问答类网站有百度知道，好搜问问，搜狗问问，天涯问答，新浪爱问，问答类的网站也像是一个社交群，你可以到百度知道提出疑问，这个上面的回复还是很快的，就比如上面提问的这个“货车拉货在哪找货源”就可以直接在百度知道上提问，找到自己想要的答案，如果对方的回答还不是很满意的话，你可以追问，上面还可以加图片，语音等。

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　　配货信息网

　　我们通常所讲的配货网就是指网上配货平台，通过在网上发布信息和交流，为所有企业、车主、货主、配货站、买家和卖家提供的一个专业网上配货交易平台，以全国物流信息网为例。

　　让更多需要配货的供需双方轻松找到自己理想的配货信息，给物流人士和贸易者提供沟通的桥梁，更加方便快速完成物流配货交易，促进中国物流信息化的发展。配货网其实是大家对配货软件的统称，大家都是在使用一个集中交换数据的软件。

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　　配货软件

　　配货软件借助于成熟的互联网技术，一般通过网页与客户端的双重形式来保证配货信息的时效性和互动性，实现物流、货源信息的网络化，缩短配货时间，提高配货效率，减少或杜绝运输车辆空驶现象，满足线运输公司及广大货主的配货需求，以叭叭速配找货为例。

　　配货软件的优势：客户端提供配货信息的发布、搜索功能。通过客户端，物流商和货主能够自主发布配货信息，货源、车源信息将实时显示在信息列表中，使得跟多的人可以通过网络查询到信息，为物流商和货主提供实时信息，及时满足货主和物流商的配货需求。

　　今天和楼主聊聊货车去哪里找活儿这个话题

　　其实对于货车，可以分好几类的，最基本的分类是按蓝牌、黄牌进行分类，蓝牌是可以进市区的，而市区则全天禁行黄牌车辆。

　　咱们就先从黄牌车辆说起，黄牌车辆一般在市区周围，也就是郊区那些地方。黄牌车辆的运距范围比较大，运输货物也比较多，从一个省跑到另一个省的话一般是停在郊区的大型停车场，或者直接送到接货的厂家或商家。他们这一趟下来可以赚个几千块钱，但是考虑到现在的油费涨得很厉害，大部分返程车辆也要在回家的途中再拉一些货，这些货可能不怎么赚钱也就赚个油钱，但是车辆不至于白跑。综合算下来还是和核算的。

　　篮牌车辆，我们接触比较多，像这样的车辆可以在市区里自由通行，比如搬家公司、物流公司、大型商超的配送车辆都是篮牌车型。就是考虑到这样的车辆，可以装货同时也时可以在市区运行，所以这样的蓝牌车辆比较多。

　　看到楼主写的是4.2米的高栏，这样的车辆还是有很多地方可以去拉活儿的。首先推荐当地的物流基地，因为物流基地的话，很多大型物流公司的城市配送或物流基地之间的转运都要靠蓝牌车辆也就是4.2米高栏车辆进行货物的转运，有很多司机朋友大部分时间就是靠给固定的物流公司进行货物转运为主的，每个月也会有很理想的收入。

　　还有就是绿通这一块，很多做果蔬生意的老板都要靠4.2米高栏车进行蔬菜的批发，因为这样的司机大部分是在城市周围，平常帮忙拉个蔬菜水果很轻松还能赚钱。而且还有高速绿通免费的地方，这样运输成本就更低了，货运司机的收入也会有很高的收入。

　　以上说的这些都是很普便的地方，但是还有个前提是，你刚开始做可能不好做，但是做的时间长了就会有效果了，因为熟悉了，所以找你的人也就很多了。

　　随着现在社会的发展，科技的不断进步，各种货运类APP软件不断的更新，楼主也可以通过APP软件找活儿干，但是这样的软件牵扯到平台要扣一部分费用，所以运费相比自己联系的商户要便宜一些，但是不会让司机饿着。

　　其实对于4.2米高栏来说，这样的车型既可以多拉货，还可以跑高速，同时乡村道路也可以跑，是很好的赚钱工具。

　　我基本上都是通过这几个渠道来找货的，你可以参考一下，顺序是根据我的使用习惯来排的。

　　 1.通过货运软件来找货

　　我用了差不多有十来款货运软件，现在在用的是约货司机端，用起来还不错，你可以试试，现在很多卡友都在骂这些货运软件，但我想说的，任何东西都是有利有弊的，有利的我们要利用起来，有弊的我们要避免；

　　 2.配货站

　　直接把车开到配货站，通过信息部接货就行，但是要付信息费

　　 3.通过信息分类网站

　　比如58同城这种的，注册一个账号就能找货了，但是有很多假的，要注意分辨。

　　 4.通过熟人介绍或者Q群和微信群

　　这种货源平时就要多接触人，多交一些朋友，微信群，qq群什么的多加一些，在群里也活跃一点，有时会接到货。

　　我找货的方法大概就是这些，希望对你有帮助！

　　我原来做货车销售，对于这个有些了解，我暂且说说。

　　 1.一般要买货车或者想进入这个行业的人都会了解这个行业，都事先知道货源才决定购车进入这个行业.

　　 2.也有一部分人是经亲戚朋友介绍进入这个行业，他们手头也有一定的货源。

　　 3.如果是小白想进入这个行业的可以去找当地的类似物流协会或者货车司机协会这样的机构去打探一下行情。

　　 4.到当地物流集散地去了解一下，蔬果批发市场，百货批发市场，石材批发市场等大型批发市场去了解。

　　 5.互联网上的平台也可以关注一下，现在是互联网时代，上面有很多平台的，在这里我就不说出来了有广告嫌疑。

　　 6.去货车经销商那里也有一定的信息了解到的。

　　 7.一些养殖场，林场，石场也会需要到货运。

　　大概就这几种方式，希望能帮到你。

　　货车去哪找货?1，物流公司；2，货运信息部；3，货运信息网站；4，与工厂挂钩；5，摆摊设点；6，张贴广告；7，挂靠货运公司；

　　以前货车都是，在停车场等活的，或者是配货站找找活，但是现在物流货运发展的太快了！货运近几年随着互联网发展，用手机的App来给货主提供车，给车主提供货源，

　　其实用起来也很方便的，货车的朋友们好多都在使用

　　货车没货的确让人头疼，本人从事物流多年，给司机朋友一点自己的意见。

　　第一，首选物流园，配货中心，把车辆信息提供给他们，让他们给你找货，一般收你一点服务费，不多，几十几百不等的，和你运费多少成正比的，他们有各种发往全国各地的专线，你想去哪里，就找哪里的专线。在物流公司找货最靠谱。

　　第二，在北京有比较专业的，信用度挺好的物流网平台，首年信息服务费是2000，次年1500，信息量大，货源车源很多，一天几万条信息，你可以发布自己车辆想去哪里的信息，这个信息网适合北京地区的运输，现在还有一个全国的，运满满，货满满也是没货司机的读音，其他城市也应该有类似的APP仅供参考。

　　第三，去你车辆所到达的城市，找工业园，工厂集中的地方，发自己的名片，大胆真诚的和他们谈业务，最重要的是找对负责人，由于物流信息不透明，他们有货就找物流公司，中间价格水太深，肯定没有车主本人运费价格低，具有很大的优势，省去中介费，他们何乐不为呢，跑过运输的司机都懂这里的意思。

　　只要每次运输诚心诚意合作，以后你的回头业务会越来越多，和做人一样，诚信，亲民，一切都会顺风顺水。

　　分享一下我经历了八年货运行业.我是从10年开始握上方向盘的那时候货源不用愁早出晚归！那时候货源价格还好.现在车多货少交警查车严.2017-2018环保查的严好多中小厂直接关门大吉了！现在货车货源都是靠绿色通道农产品多.但价钱低的很.货车春天已经过了.